真香!2019款本田CB250R解析
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如今的摩托车排量越做越大,动力也水涨船高,但这种动力强横的车型,并不适合大多数人,在日趋激烈的市场中拥有最大的用户量才是企业生存的王道,所以近年来,各大厂商在小排量车型上都下足了功夫,这不本田在推出了Neo Sports Café 系列之后,又推出了2019款CB250R进一步完善其Neo Sports Café系列的产品线。

新推出的CB250R在外形上,依然保持了Neo Sports Café(运动咖啡)风格,带有复古格调的同时,巧妙融入了现代气息,两者搭配起来毫无违和感。为了让车辆有更好的操控感受,本田的设计师将排气、发动机以及周边部件进行了紧凑型设计,尽可能的集中车辆重心,这样不仅让CB250R有了更干练的视觉效果,同时也会让骑士体验到轻盈的驾驭体验。

CB250R搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机,其最大功率20kW/9000rpm,最大扭矩23N.m/8000rpm,同时采用了更长且更直的进气通道,让进气阻力更低,排气系统改为双腔室结构,让排气也降低了阻力,并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时,也获得了悦耳的声浪,以及出色的燃油经济性。

为了凸显CB250R的运动基因,车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式,有效减少了后轮负载,实现了更好的运动性能。

前减震采用了41mm的倒立式减震,使簧下质量减轻拥有更好的运动性,配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎,让骑士获得更好更清晰的路面反馈。

后中心减震通过一个20mm的空心轴与高强度钢制后摇臂连接,减轻重量的同时,也让CB250R有了更好的循迹性,并且后减震有7级预载可调。

CB250R座高很是亲民,795mm的座高,可以让大多数骑士找到安全感。

刹车系统采用了前296mm单刹车盘配日清辐射式对向四活塞卡钳,后制动为220mm单刹车盘配日清单活塞卡钳,并配有ABS。值得一提的是CB250R是同级车型中唯一配有IMU系统(车身稳定系统)的摩托车,有效抑制突然大力制动时引起的后轮抬起,进一步保障骑士的骑行安全。

在其他车辆配置上CB250R也很用心,配备了一个紧凑型液晶仪表,显示数据全面且清晰易读,还配有升挡指示灯,提醒骑士换挡。

标志性的圆形LED大灯,辨识度很高,让人一眼就能识别它Neo Sports Café的身份。精致的LED尾灯和尾部线条融为一体,使CB250R的运动感觉更为突出。

目前CB250R只在日本销售并有四种颜色可选,售价为554040日元折合人民币33342元。虽然目前国内摩友无缘与它见面,但从目前的趋势来看,未来也不是没有引进的可能。如果这台腔调十足CB250R引入国内,你会把它当成自己的玩具吗?

本田CB250R参数

发动机:单缸水冷4气门DOHC

排量:249cc

缸径x冲程:76x55mm

压缩比:10.7:1

最大功率:20kW/9000rpm

最大扭矩:23N.m/8000rpm

供油系统:PGM-FI

减震:前41mm倒立式减震;后中心减震7级预载可调

制动系统:前296mm单盘配日清辐射式对向4活塞卡钳;后220mm单盘配日清单活塞卡钳;ABS系统

电控:IMU车身稳定系统

油箱容积:10L

车身尺寸:2020x805x1045mm

最小离地间隙:147mm

座高:795mm

车重:144kg

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