从消费端到产地端:物流服务的迁移
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过去十年,整个物流行业是由需求驱动行业增长,目前发生的围绕最后一公里的配送端、仓储端都是发生在消费端,共享物流、众包配送、前置仓带来了不一样的变化。

未来所有的品牌都在追求让用户最快地使用新产品。这样简单的需求变化,其实是全链路的服务协同,市场继续推进下去,必然需要供应端的变化。

供应链协同是我们当下重要的思考: 一个是销地供应链,一个是产地供应链。

1、为了更快送达产品给消费者,提高产品库存周转率,做更多的前置仓,近期看市场前置仓存在两种方式:

第一种是把门店变成可调配的仓。

第二种是仓的共用。

2、更重要的一方面是产地仓储新布局

随着客户对产品送达的要求提升,原有传统的仓储模式对于运营难度、成本持续上涨,渠道的融合和订单碎片化对管理提出挑战,生产端集约化和产地仓储的快速衍生,提升了库存、仓储及运输综合效率及响应速度。

所有物流人都知道,物流的价值不只是为送达产品,更重要是能将产地资源和消费端做更好的协同,物流将是一个全链路生产要素的数字化过程。

“仓”链接产地和消费端,成为数据中心,精准地对产品库存、供应计划、配发计划做流程控制,仓即工厂,工厂即仓。物流企业不是做不了数字化,而是找不到突破口,问题就是机会,前端品牌的数字化为物流企业管理找到了方向,物流行业对问题的解决就是数字化飞跃。

“配”生产端集约化及产地仓储的快速拓张,增加了干线和城配复杂性。现有电商平台的物流成本将快速地触及传统供应链的产销规划路由设计,运营效能及客户体验。通过智能运输及产地第一公里的物流管理,对物流领域产生巨大变化。

新时代下,物流服务就是从消费端到生产端的迁移,能够通过新技术和管理方式,成为产地端和消费端的纽带,高效链接人与货的物流,没有模式、没有规律,任何地方都可以创新、迭代,做物流,服务的不断迁移就是价值。

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